特斯拉與中國簽署《特斯拉零部件采購通用條款》，意在稀土

10月28日，中國某公司與特斯拉簽署了《特斯拉零部件采購通用條款》，將采購釹鐵硼磁體，條款生效時間為2016年10月27日，履行期限為生效后三年，交易價格將依訂單確定。特斯拉開始面向中國尋求供應商也將為他帶來額外的好處，因為這種稀土永磁直驅電機所需要一種重要元素是稀土，而中國是稀土礦的重要出口國。

特斯拉采購釹鐵硼磁體，是用于其電動汽車的驅動電機，這意味著特斯拉不再一味固守于感應電機驅動路線，開始采用目前新能源領域最廣泛應用的稀土永磁直驅電機。一直以來，特斯拉使用的電動汽車驅動電機是三相感應電動機，感應電動機是異步電動機，是由定子繞組形成的旋轉磁場與轉子繞組中感應電流的磁場相互作用而產(chǎn)生電磁轉矩驅動轉子旋轉的交流電動機。

對特斯拉來說，之所以會發(fā)生改變，一方面是因為雖然特斯拉本身一直使用的電動汽車驅動電機是三相感應電動機（異步電動機），能忍受大幅度的工作溫度變化，感應電動機的輸出扭矩可以在大范圍內調整，高速區(qū)間效率好且成本低。但是，異步感應電機由于單邊勵磁，產(chǎn)生單位轉矩需要的電流較多，因此能耗較大；而且功率因數(shù)滯后，高效區(qū)窄，定子中有無功勵磁電流因而功率低（特別是在恒轉矩區(qū)），進而制約汽車性能。另一方面，也是因為市場的需要。因為永磁電機相比三相感應電動機，具有高效區(qū)寬、節(jié)能性、小體積、輕量化等方面的優(yōu)點。雖然也具有結構復雜、控制系統(tǒng)復雜且成本高的缺點，但是，從目前電動汽車需求和全面經(jīng)濟性來看，高效+節(jié)能+續(xù)航的綜合能力是最重要的。