鋰電池負(fù)極材料石墨烯不足
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俗話說(shuō)：“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，每一個(gè)人都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，不可能十全十美的。同樣，石墨烯也一樣，其雖然具有高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性和高比表面積等優(yōu)點(diǎn)，但由於它有較大的…
作者 Xiaoting
鋰電池與鋰離子電池區(qū)別
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大家是不是經(jīng)常會(huì)把鋰電池與鋰離子電池等同起來(lái)啊，其實(shí)它們是有區(qū)別的，我們可從以下方面進(jìn)行分析。 1.概念 鋰電池是以金屬鋰作為電極，以電子傳遞產(chǎn)生電流，由於易產(chǎn)…
天然石墨加工成鋰電池負(fù)極材料
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天然石墨不僅具有良好的電導(dǎo)熱性能和可塑性，而且化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良、抗熱震性能好及重量輕的特點(diǎn)，因此，其常常被用來(lái)加工成鋰電池負(fù)極材料。 天然石墨一般是以石墨片巖、石…
鋰電池負(fù)極材料中間相炭微球製備
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在瀝青類化合物熱處理時(shí)，發(fā)生熱縮聚反應(yīng)生成具有各向異性的中間相小球體，把中間相小球從瀝青母體中分離出來(lái)形成的微米級(jí)球形碳材料就稱為中間相炭微球。其進(jìn)一步石墨化處…
鋰電池負(fù)極材料人造石墨
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眾所周知，三元鋰電池正極材料是由鎳鈷錳鋰按照不同比例組成的化合物，但其負(fù)極材料多種多樣。目前大多數(shù)廠家主要使用天然石墨及人造石墨材料作鋰電池負(fù)極材料。 生產(chǎn)工藝…
特斯拉產(chǎn)量增加 松下鋰電企業(yè)虧損
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美國(guó)特斯拉是全球電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，其為新能源汽車的發(fā)展作出巨大的貢獻(xiàn)。據(jù)悉，特斯拉Model3、ModelS、ModelX已經(jīng)加快量產(chǎn)了，那作為供應(yīng)商的松…
巴斯夫建鎳鈷精煉廠 中國(guó)鋰電材料受威脅
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據(jù)瞭解，德國(guó)巴斯夫集團(tuán)(BASF)選擇在芬蘭的哈爾亞瓦爾塔建立一家生產(chǎn)電池正極材料的工廠，毗鄰諾里爾斯克鎳業(yè)旗下的鎳鈷精煉廠，這將對(duì)中國(guó)的鋰電材料產(chǎn)生威脅。 巴…
美國(guó)政府要求鋰電池二次利用
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據(jù)瞭解，美國(guó)政府已經(jīng)要求鋰電池二次利用，這將有利於維持生態(tài)體統(tǒng)的平衡。 近日，由美國(guó)有關(guān)政府部門，電池協(xié)會(huì)以及鋰電池生產(chǎn)和回收企業(yè)等，在華盛頓特區(qū)召開(kāi)鋰電池專題…
光華科技投2.5億鋰電池正極材料專案
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10月30日晚間，光華科技收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)有關(guān)批復(fù)文件，核準(zhǔn)公司向社會(huì)公開(kāi)發(fā)行面值總額約2.5億元可轉(zhuǎn)換公司債券，本次募集資金將全部投資於年產(chǎn)14000噸鋰電池正…
新型正負(fù)極材料是鋰電池安全設(shè)計(jì)首選
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近年來(lái)，電動(dòng)汽車悶燃事件頻繁發(fā)生。為此，科學(xué)家們紛紛開(kāi)始對(duì)鋰電池安全性進(jìn)行了專門的探討，也得出了一些方向性的建議和指導(dǎo)。由於電動(dòng)汽車的安全性是一個(gè)系統(tǒng)的工程，並…