利潤小致污染多發(fā) 鉛酸蓄電池業(yè)待整合
鉛酸蓄電池產業(yè)再傳污染事件。2011年伊始，安徽省懷寧縣高河鎮(zhèn)新山社區(qū)23名兒童在省兒童醫(yī)院檢測出血鉛超標，后經安徽省安慶市人民政府初步調查后認定，血鉛事件與當?shù)丨h(huán)保部門對博瑞電源有限公司長期違法試生產，并未采取有效措施有重大聯(lián)系。
此次血鉛污染事件并非獨立的偶然事件，自從2009年陜西鳳翔、湖南武岡和福建上杭拉響了血鉛超標的警鐘后，血鉛事件不減反增。中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅擔憂，迫于成本壓力，一部分鉛酸蓄電池生產企業(yè)為節(jié)約成本，未按照要求生產，從而導致污染。給我國鉛酸電池產業(yè)發(fā)展造成了惡劣的影響。“其實，按照現(xiàn)在的技術完全可以防止鉛酸蓄電池生產產生污染。”
據(jù)了解，歐美等國已經禁止鉛酸蓄電池在本國生產，這類企業(yè)已經基本轉到了中國等發(fā)展中國家。
中國市場調查研究中心報告顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國鉛酸蓄電池制造廠家已達到1500家左右，鉛酸蓄電池產量約占世界產量的1/3，出口量、出口額分別以每年高達29％和34％左右的速度遞增，成為全球鉛酸蓄電池的生產和消費大國。由于鉛酸蓄電池污染事件屢次出現(xiàn)，鉛酸蓄電池被扣上了“鉛污染”的帽子，民間也出現(xiàn)了減少我國鉛酸蓄電池產量的呼聲。但事實上，我國鉛酸蓄電池生產量仍以平均每年約20％的速度快速增長。徐紅表示：“鉛酸電池能夠存在并繼續(xù)發(fā)展有兩點原因，首先，鉛酸蓄電池有旺盛的市場需求；其次，它的污染完全可控。”鉛酸蓄電池是目前世界上產量最大、用途最廣的一種電池，鉛酸蓄電池銷售額占全球電池銷售額的30%以上。“如果沒有鉛酸蓄電池，中國約1億輛電動自行車無法啟動，10多億部手機無法正常使用。10年~20年之內，不可能有產品能完全替代鉛酸蓄電池。”廈門大學化學系教授陳體銜近日在一次鉛酸蓄電池發(fā)展論壇上表示。
美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95％以上。由于法規(guī)健全和管理有效，鉛酸蓄電池生產過程中的鉛排放僅占總排放量的1．5％。2008年美國政府已將鉛酸蓄電池生產從主要鉛污染源中排除。同時，中國一部分大型的鉛酸蓄電池生產企業(yè)已經實現(xiàn)了零排放。
既然污染可控，為何鉛酸蓄電池生產還屢有污染事件產生？徐紅認為，一方面行業(yè)利潤極低，一些中小企業(yè)為牟利鋌而走險；另一方面，地方為求經濟發(fā)展，地方保護嚴重。
徐紅坦言：“由于鉛酸蓄電池生產過程中極易產生污染，對環(huán)保設備要求極高。光環(huán)保設備投入基本上就占到工廠建設總投資額的20%~30%，建成之后還有不斷的后續(xù)環(huán)保投入。因為目前鉛酸蓄電池生產企業(yè)盈利很低，只有一些大型的企業(yè)靠規(guī)模優(yōu)勢才能生存。這造成了一小部分中小企業(yè)鋌而走險，無視環(huán)保規(guī)定。”
此外，國家政策以及鉛價上漲也使企業(yè)利潤被進一步壓縮。2006年9月，國家取消了鉛酸蓄電池13%的出口退稅；鉛酸蓄電池被列入加工貿易類禁止類目錄，列入此目錄的商品進口一律征收進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅；2007年6月，對鉛錠加征10%的出口關稅。同時，我國已探明的鉛礦僅供開采15年左右，鉛價一路上揚,目前接近18000元/噸，高于國際市場3000元/噸。“這一切加速了行業(yè)整合，這個行業(yè)已經不適合小企業(yè)的生存。”徐紅坦言。
國家政策也在進一步促進行業(yè)整合，淘汰中小落后污染企業(yè)。據(jù)了解，工信部正積極制定《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》，這將有利于加快鉛酸蓄電池行業(yè)的轉型升級和新能源產業(yè)的建立。
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