2017年7月8日，2017(第八屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇在北京召開。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在會上指出，儘管中國有寶鋼、太鋼等達到國際先進水準的標桿企業(yè)，但中國鋼鐵企業(yè)間的環(huán)保水準差距較為明顯，“中國鋼鐵工業(yè)中環(huán)保兩極分化現(xiàn)象亟待解決，落後企業(yè)噸鋼排放量達先進企業(yè)的十倍?！?/p>
李新創(chuàng)表示，先進企業(yè)環(huán)保設施噸鋼運行成本約180元(人民幣，下同)，而中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保設施平均噸鋼運行成本約80元，這容易造成“劣幣驅逐良幣”，不利於市場公平競爭，從而拉低整個鋼鐵行業(yè)水準，必須引起高度重視，採取相應措施。
上世紀80年代以來，中國鋼材消費量成直線快速上漲，在2014年達到歷史峰值7.02億噸，但2015年，中國鋼材消費量下降至6.64億噸，同比下降5.4%，成為自1996年以來首次下降。2016年，在汽車、基建和房地產(chǎn)的拉動下，鋼材消費量雖略顯暖意。但李新創(chuàng)認為，中國鋼鐵行業(yè)今後不會再像以前那樣快速增長，在減量發(fā)展階段下，綠色化是鋼鐵行業(yè)需要突破的第一關。
近十年來，中國鋼鐵行業(yè)在綠色發(fā)展方面已取得一定成效，但李新創(chuàng)認為，“中國能源體系仍維持高碳發(fā)展特徵，且短期內不會得到大的改變”。他指出，中國節(jié)能降耗工作不時出現(xiàn)較大幅度反彈、環(huán)保兩極分化現(xiàn)象嚴重、固廢實際利用率尚有待提升，低碳發(fā)展之路仍然任重道遠。
“中國簽署了《巴黎協(xié)定》，作出了節(jié)能減排的目標承諾，而美國的退出，則意味著中國將在未來全球應對氣候變化中發(fā)揮更為重要的作用?！崩钚聞?chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)占中國碳排放總量的15%左右，在應對氣候變化中舉足輕重，未來，需要進一步完善全國碳交易統(tǒng)一市場，加強能源消費總量和能源消費強度雙重考核，進一步收嚴排放標準，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)技術高效化、管理精益化、結構清潔低碳化、資源迴圈化和實施標準化。
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