對(duì)於太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)，其儲(chǔ)能電池應(yīng)選用高品質(zhì)鋰離子電池，而該電池的鋰電材料在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)添加少量的黃色氧化鎢超細(xì)顆粒，使之擁有其他電池不具有的性能，如變色能力、使用時(shí)間長(zhǎng)等。
現(xiàn)在，國(guó)家政策和環(huán)保理念已深入人心，太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車等新能源設(shè)備已被大力推廣使用。為了長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮與方便使用，太陽(yáng)能電池板一般都會(huì)與儲(chǔ)能電池結(jié)合在一塊使用，比如太陽(yáng)能路燈。
太陽(yáng)能路燈雖有安裝簡(jiǎn)便、投入資金少、安全性能好、節(jié)能環(huán)保、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但也存有頗多的不足，如價(jià)格昂貴，蓄電池、LED和控制器的選用等。蓄電池對(duì)太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)有著十分重要的作用，同時(shí)其也是導(dǎo)致該路燈價(jià)格非常高的原因。
蓄電池的使用壽命應(yīng)該考慮在整個(gè)路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但在實(shí)際應(yīng)用中蓄電池在一年、甚至半年以後就會(huì)出現(xiàn)充電不滿的情況，充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時(shí)期的夜間正常照明，因此選擇一款性能優(yōu)異的蓄電池尤為重要。
近年來(lái)，為了優(yōu)化電池的性能，科學(xué)家研究出各種各樣的新鋰電材料，主要包括過(guò)渡金屬氧化物。最突出的材料是黃色氧化鎢，其具有良好電致變色、低體積膨脹係數(shù)、抗紫外線以及低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，可摻雜在鋰電材料中，提升太陽(yáng)能路燈品質(zhì)。
