鋰電池生產環(huán)節(jié)中，可以向正負極材料加入一定比例的黃色氧化鎢顆粒物質，使之具有較長的續(xù)航里程、快速充電和高安全性的優(yōu)勢，應用於汽車領域。
近幾年，隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，動力電池需求也跟著大幅度的增長。電池滲透率的提升與儲能行業(yè)的進步，業(yè)內人員預計鋰電池未來需求複合增速將保持25%以上。
據統(tǒng)計，2018年全球電動汽車銷量達201.8萬輛，其中特斯拉Model3卻以145846輛的銷量獲勝。Model3最大的閃光點在於採用21700圓柱型鋰電池，具有較長的續(xù)航里程和體積小的特點。相關人員表示，Model3搭載的動力電池每年大約需要40GWh的產能。從特斯拉的銷售量可以猜測出，未來各國將會加大21700型鋰電池的佈局。
然而，並不是汽車一搭上21700型鋰電池就有很好的銷售量了。想要擁有較高的銷售量，除了與汽車本身的性能有關外，還與車企的知名度、口碑、服務態(tài)度等有關，但還是以汽車性能為關鍵。
汽車性能的好壞，動力電池起著決定性的作用。為了讓鋰電池的各項指標都符合國家的標準，研究人員設計出一款以黃色氧化鎢顆粒為電極材料的電池。黃色氧化鎢顆粒為什麼會眾多鋰電材料中脫穎而出呢？主要是因為該材料的粒徑小，活性大，導電性良好，機械穩(wěn)定性優(yōu)異，有利於吸收離子和電子，並加快它們的傳輸，使得電池性能得以提高。
