為了使新能源汽車有更高的安全性能，則可以採用黃色氧化鎢顆粒物質(zhì)進行製備鋰電負極材料。運用含有黃色氧化鎢材料的動力鋰電池提供能量的汽車，具有卓越的力學性能和熱學性能，能深受廣大使用者的歡迎。
據(jù)悉，我國電動汽車保有量已超過200萬輛，雖然產(chǎn)銷突飛猛進快速增長，但是起火事故頻繁發(fā)生，如：2018年8月26日，安徽省銅陵市一輛電動公車在行駛過程中突然發(fā)生起火燃燒事故；沒過幾天，一輛力帆650EV在廣東被雨水浸泡超過2小時，導致電池微滲漏，燃起大火；廈門市一輛電動公車使用完後，停放在車場，一段時間後就發(fā)生悶燃。
業(yè)界人員表示，2018年發(fā)生電動汽車起火事件有40餘起，這給社會帶來不良的影響，例如財產(chǎn)的損失、生命的丟失以及未來電動車產(chǎn)銷的影響等。新能源汽車安全問題已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。
對此，有專家建議，可通過年檢、維保的方式降低電動汽車存在的安全隱患。然而，這兩種方式都是治標不治本的方法，如果想要徹底解決汽車安全性問題，必須從電池原材料入手。為此，專家還提出，動力汽車鋰電負極材料應使用黃色氧化鎢進行生產(chǎn)。
三氧化鎢，也就是黃色氧化鎢，具有較高的熔化溫度和機械穩(wěn)定性，可作為一種優(yōu)異的電極材料，能提高電池的安全性，從而解決汽車的安全問題。
