具有較高安全性、無污染及高效節(jié)能優(yōu)點(diǎn)的烏魯木齊鋰電池，是用黃色氧化鎢材料進(jìn)行製備的。
眾所周知，傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池電線很容易老化，出現(xiàn)漏電，發(fā)生爆炸及起火等事故，因此，提高安全性能是科學(xué)工作者的重要任務(wù)之一。然而，電池的安全性能與能量密度有著密切的聯(lián)繫?，F(xiàn)在，許多鋰電企業(yè)幾乎是運(yùn)用高鎳低估的方法來提高電池的比容量，但這種方式會降低電池材料的熱穩(wěn)定性；反之，採用低鎳的方式來生產(chǎn)電池雖然不降低安全性，但其能量密度不能滿足市場的需求，且鈷資源較為短缺，所以開發(fā)新型材料是唯一能夠解決這個矛盾的方法。據(jù)悉，業(yè)內(nèi)人員設(shè)計出一種以黃色氧化鎢為正極材料的烏魯木齊鋰電池。
黃色氧化鎢（三氧化鎢）是一種被廣泛研究的無毒過渡金屬氧化物，其具有顯著的表面效應(yīng)和量子效應(yīng)，能加快電池正極的還原速率及提高儲存鋰離子的空間，避免鋰枝晶的產(chǎn)生，刺穿隔膜，造成短路。由於黃色氧化鎢結(jié)構(gòu)較為複雜，當(dāng)一些陽離子（H+和Li+）被引入材料骨架結(jié)構(gòu)中時，可改變材料的微觀結(jié)構(gòu)或表面屬性，增強(qiáng)吸收太陽能的能力。如果它被運(yùn)用在鋰電池上，即使在溫度較低的環(huán)境下，也可以縮短充電的時間。
顯然，我國烏魯木齊這個地方的使用鋰電池材料應(yīng)含有黃色氧化鎢較為適合，主要是因?yàn)樵摰胤胶０胃?，氣溫低及礦資源較為豐富，方便運(yùn)輸。
