國際油價暴跌 發(fā)改委解釋國內(nèi)油價為何不降
國際油價上周暴跌9.2%，但國內(nèi)成品油價格依然維持在歷史最高位。發(fā)改委表示，國內(nèi)成品油價格暫不具備下調條件。
國際油價暴跌
據(jù)廣州日報報道，受美國經(jīng)濟前景擔憂和美元上漲拖累，4日，紐約原油期貨價暴跌5.30美元，報收于每桶86.63美元，跌幅為5.8%，創(chuàng)2月18日以來的最低收盤價。5日，由于投資者對歐洲債務危機蔓延的擔憂緩解，國際油價有所回升，結束了五連跌，但全周仍下跌9.2%。
在國際原油價格重挫近10%的背景下，目前國內(nèi)成品油價格依然維持在歷史最高位上，其中廣東市場上的粵四標準的93號汽油零售價高達7.89元/升，而粵四標準的97號汽油售價高達8.54元/升。
國內(nèi)成品油價格調整的兩個條件
根據(jù)發(fā)改委有關國內(nèi)成品油定價機制，國內(nèi)成品油價格調整必須同時滿足兩個條件，一是連續(xù)22個工作日;二是國際市場三地(布倫特、迪拜和辛塔)原油價格移動平均價格變化超過4%。
廣東油氣商會油品部部長姚達明稱，8月4日，國際原油價格暴跌后，國內(nèi)成品油調價指數(shù)為 1.3(注：指數(shù)大于 4時，表示國內(nèi)成品油價格可上調;指數(shù)小于-4時，表示國內(nèi)成品油價格可下調)，5日，調價指標也大于 1，這意味著國內(nèi)成品油不僅未到降價的標準，還存在著漲價的可能性。
正因如此，發(fā)改委不僅沒有下調國內(nèi)成品油價格，反而在8月1日將國產(chǎn)航空煤油的出廠價上調至7725元每噸，而航空公司從中航油采購航油的綜合采購成本價從7700元/噸調整為7785元/噸，漲幅超過1%。
姚達明認為，如果國際油價維持在目前價位(以布倫特107美元/桶計算)，至少要到8月23日，三地原油變化率才能到達-4.1，即國內(nèi)成品油到達降價標準。
不過，如果國際原油價格繼續(xù)下跌，在8月4日收盤價的基礎上再跌5%，那么到8月中旬，三地原油變化率就能到達-4的標準，國內(nèi)成品油最快就會在本月中旬調低價格。
發(fā)改委稱國內(nèi)成品油價格暫不具備下調條件
據(jù)新華網(wǎng)報道，發(fā)改委價格司負責人8日說，如果單純從時點價格比較，國際市場油價從前期每桶120美元的高點回落至目前水平，下降幅度確實超過了4%，“但從連續(xù)22個工作日移動平均價格看，時點價格的短期下跌對平均價格影響有限，目
前調價參考的三種原油平均價格仍高于4月7日國內(nèi)成品油調價時價格水平，國內(nèi)成品油價格暫不具備下調條件。”
民營加油站發(fā)起“降價潮”
據(jù)廣州日報報道，盡管發(fā)改委沒有下調最高零售價，但目前汽柴油批發(fā)價在一路下跌，批零差價已經(jīng)高達每噸1000元以上，一些民營加油站已經(jīng)開始進行降價促銷，最高降價達0.4元/升。
另據(jù)財新網(wǎng)消息，民營加油站已經(jīng)發(fā)起了“降價潮”。在華東、華北、華南以及東北等地區(qū)的民營加油站以及部分國有加油站的油品價格都有不同程度的打折。不過，除了位置較偏的郊區(qū)加油站點外，中石油、中石化兩大石油集團大部分的加油站都在按照國家最高零售限價銷售汽柴油。
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