空調(diào)和電力需求支撐銅價(jià)
關(guān)于高銅價(jià)抑制銅消費(fèi)和需求放緩的預(yù)期是自2月中旬以來銅價(jià)下跌的主要因素，然根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不難看出，銅需求依然構(gòu)成對(duì)銅價(jià)的明顯支撐，特別是電力和空調(diào)行業(yè)。
電力電纜行業(yè)方面，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，3月電力電纜產(chǎn)量同比和累計(jì)同比增幅分別為29.4%、27.6%。按照2010年46%的銅用于電力行業(yè)來算，一季度電力電纜行業(yè)的增長中國銅消費(fèi)增長在12.7%。
空調(diào)行業(yè)方面，中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2011年一季度，空調(diào)產(chǎn)量同比增長54.9%，較上季度加快14.6個(gè)百分點(diǎn)。按照銅消費(fèi)的比重為24%，那么空調(diào)行業(yè)使一季度中國銅消費(fèi)增長在13.2%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月份汽車產(chǎn)銷量同比分別增長5.34%和5.36%，一季度汽車產(chǎn)銷量同比分別增長7.48%和8.08%，3月份、一季度增 幅同比較大回落，整體狀況低于預(yù)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年汽車銷售同比增加45.5%，2010年同比增加32.5%。這表明汽車用銅增速放慢但依然保持增 長。
另外，中國工信部4月19日發(fā)布 的數(shù)據(jù)顯示，1-3月，新承接船舶訂單量1091萬載重噸，同比增長32.1%。
供應(yīng)方面，3月精煉銅產(chǎn)量470,000噸，同比增加23.7%，累計(jì)增長14.6%。下游加工方面，1-3月銅材產(chǎn)量累計(jì)同比增加16.3%，3月環(huán)比增加52.4%，同比增加18.9%。
綜合看來，2011年銅在電力和空調(diào)方面的需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，盡管汽車增速回落但仍保持增長勢(shì)頭，電力和空調(diào)一季度的需求明顯高于產(chǎn)量，如不考慮下游成品庫存和銅庫存因素，供需基本面上對(duì)銅價(jià)仍有明顯的支撐，從現(xiàn)貨銅價(jià)在7萬左右得到有力支撐也可以見證。
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